临退休前的最后一晚,李淑芬老师一如既往的像平常一样结束运行,擦地板、刷车轮,她说这是老家伙的门面,一定要清理干净;把工牌摘下来,收进了自己包里,她说要留作纪念;关上车灯,关上车门,再次回眸,她知道明天会有一个像她一样爱老家伙的人继续完成使命;签完最后一个字,挥手报以平安,她灿烂的笑容为奋斗了三十年的公交事业划上了圆满的句号。
李淑芬,西部公司五队K56路驾驶员,我们都习惯称她为“李老师”。1991年12月李老师正式成为济南公交5路车的一名售票员。当售票员的时候,她就认真钻研业务知识,熟悉各个换乘点的位置、换乘方式及票价,为乘车的乘客指引线路,答疑解惑,那会的初心就是为民服务。1993年为了响应企业改革无人售票车的响应,李老师开始学车,成为了第一批售票员转岗的驾驶员。她说:“主要是自己比较喜欢驾驶公交车,那会能开上这么大的车感觉特别潇洒,而且可以继续为乘客们服务。”

从最初驾驶35路到59路到100路再到56路公交车,无论在哪一条线路,李老师都是那个工作兢兢业业、任劳任怨、服务优质,让领导最放心的驾驶员,三十年的公交车驾龄,无事故、无违章、无投诉,这样的优质驾驶员成为大家心中的偶像。

最让人记忆犹新的就是李老师在2019年2月份救助发病乘客的事迹,当时得到了众多媒体的宣传表扬,她被乘客称为“公交好大姐”。2月6日中午李老师驾驶着K56路公交车遇到一名十岁左右的孩子突然手脚抽搐发病。孩子的父亲王先生也是第一次遇到孩子这种情况,心急如焚却又不知所措。凭借着自己的工作经验,李老师一边安慰王先生,一遍指挥掐人中救助,一边急忙拦车,在李老师的帮助下,孩子及时就医转危为安。事后孩子的父亲王先生也是特意来到车队,送来自己家的鸡蛋和感谢信感谢李老师危急时刻出手援助。
从年轻的小姑娘到双鬓已添银丝,李老师也见证了济南公交三十年来的改革与发展。“从有售票员到无人售票,从最早驾驶燃油车到燃气车,再到目前的纯电动车。企业发展的每一次变化,我都是见证者,更是企业发展的受益人,公交人为民服务的初心始终未变。”穿上刚刚发的新冬装,手拿荣休纪念品,眼泪在李老师的眼眶中打转:“虽然已经退休了,但感觉仿佛还在昨天,还想开着公交车为乘客送上一声您好。今后无论身在何处,永远不会变的就是我是公交人。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...