符拉迪沃斯托克9月6日电 俄罗斯能源部俄能源署总干事阿列克谢库拉平在东方经济论坛期间向俄罗斯卫星通讯社表示,中国是俄罗斯氢能最有前景的市场。
俄能源部长尼古拉舒尔吉诺夫6月表示,在氢能开发计划中,
俄罗斯曾期望与欧洲国家合作,但是在近期地缘政治事件背景下,现在应该要么创造俄罗斯对氢能的需求,要么将未来的出口转向东方,转向亚太地区国家。
库拉平在回答有关哪些东盟国家作为俄罗斯氢能的市场最有前景时称:
“首先是中国。”
他强调,重要的是与东盟国家一起为落实气候任务创造条件。例如,协调统计温室气体排放方法,这将为项目创造投资吸引力。更优先与中国、印度和越南建立这种关系。
根据2021年批准的俄罗斯联邦氢能发展构想,2024年向世界市场出口氢能的潜在规模可达20万吨,2035年为200-1200万吨,2050年为1500-5000万吨,这取决于全球低碳经济的发展速度和世界市场对氢能的需求增长。能源部长尼古拉舒尔吉诺夫6月曾表示,氢能仍然具有现实性,但必须调整其发展计划。
第七届东方经济论坛将于9月5日至8日在符拉迪沃斯托克举行。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。