以色列国家基础设施设计和建设委员会批准了交通部提交的一项计划,将A1连接线从耶路撒冷纳冯站延伸2.8公里至历史悠久的汗站,即雅法-耶路撒冷线的终点站。

延长线将服务于两个新的地下车站:一个位于雅法路下方的新中央车站,提供与红蓝轻轨线的换乘;第二个靠近德国殖民地的自由钟公园,将与未来的老城缆车相连。
该项目的目标是更好地在耶路撒冷分配乘客,特别是考虑到到到2040年将特拉维夫和耶路撒冷之间A1连接线的频率提高到每小时13列的计划。
从特拉维夫-哈哈加纳站到耶路撒冷北部纳冯的57公里A1连接线于2018年开通。该线路的电气化项目于2020年成功完成。这条线路在耶路撒冷纳冯和赫兹利耶之间的行程时间为54分钟,
每天有41列列车在这条线路上运行。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)