以色列国家基础设施设计和建设委员会批准了交通部提交的一项计划，将A1连接线从耶路撒冷纳冯站延伸2.8公里至历史悠久的汗站，即雅法-耶路撒冷线的终点站。
延长线将服务于两个新的地下车站：一个位于雅法路下方的新中央车站，提供与红蓝轻轨线的换乘；第二个靠近德国殖民地的自由钟公园，将与未来的老城缆车相连。
该项目的目标是更好地在耶路撒冷分配乘客，特别是考虑到到到2040年将特拉维夫和耶路撒冷之间A1连接线的频率提高到每小时13列的计划。
从特拉维夫-哈哈加纳站到耶路撒冷北部纳冯的57公里A1连接线于2018年开通。该线路的电气化项目于2020年成功完成。这条线路在耶路撒冷纳冯和赫兹利耶之间的行程时间为54分钟，
每天有41列列车在这条线路上运行。
为保障城市公共交通平稳有序运行，提升公共交通服务品质与可持续性，南昌市强化财政资金保障、创新管理机制，全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年，南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元，有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性，南昌市聚焦机制创新，引导建立和完善轨道、公交成本规制办法，支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项，不断推动公共交通服务提质增效。（熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓）
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