7月1日11时25分,伴随一声清脆汽笛,一列满载家电、服装、建材等货物的中欧班列,从北京平谷地方铁路马坊站缓缓开出,驶向莫斯科。这标志着北京直达欧洲的中欧班列,正式开启常态化运行模式。

这趟中欧班列名为京平综合物流枢纽中欧班列(北京-莫斯科),去年3月发出首班。在试运行基础上,平谷区与北京海关、中国铁路北京局集团有限公司等协作,研究运行方案、充分准备货源,自今年7月1日起,该中欧班列将以每月至少1班的频次常态化开行。
“这趟中欧班列常态化运行,开辟了北京外贸横贯亚欧大陆的国际物流通道,将服务首都更高水平对外开放,助力共建‘一带一路’高质量发展。”北京市平谷区委常委、副区长唐朝辉说。
平谷区位于北京东北部,被赋予“服务首都的综合性物流口岸”功能定位。近年来,平谷区全力规划建设京平综合物流枢纽,国内外物流头部企业加速集聚,大宗商品加速汇聚。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。