日前,46辆国产宽轨铁路客车在天津港装船,即将搭乘货轮驶往巴基斯坦,这也将成为我国时速160公里铁路客车技术首次国际输出。
据了解,此次46辆宽轨客车均为国内整车生产完成交付,后续还将有184辆客车在巴基斯坦以散件组装形式交付,从而实现车辆的本地化制造。此次铁路客车“产品+技术”组合出海,是中国轨道交通装备推动“一带一路”沿线国家科技合作的重要实践,将带动巴基斯坦铁路客车技术升级换代。
为保障国产宽轨客车出口“零等待”,天津边检总站东疆边检站充分发挥“服务诉求快速响应联合调处机制”优势,主动对接企业、码头公司和船舶代理,提前感知装载服务诉求,全程指导、协助船舶快速办理通关手续。针对铁路客车容易藏匿人员等安全隐患,该站在客车全部集港后,第一时间开展全覆盖车体检查,确保船舶到港“零等待”作业,最大限度节约等待时间。
据了解,该货轮预计于11月3日从天津港开往巴基斯坦。下一步,边检机关将继续严格落实各项便利利企举措,依托天津边检总站“速审直推”工作模式,简化行政许可审批流程,搭建点对点信息直推渠道,真正实现船舶到港‘零等待’作业、离港‘零延时’放行。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。