轨道交通展消息 法国国家铁路公司（SNCF）与车辆制造商洛尔公司日前共同发布了一款名为”Draisy”的轻量化电池动车组新设计方案。该车型主要针对次要线路和乡村线路设计。
SNCF与洛尔公司正携手GCK Battery、Stations-e以及法国铁路技术研究所Railenium共同开发Draisy项目。该车型凭借较低的采购和运营成本，旨在提高乡村线路的运营频率，同时改善乘客舒适度。

这款电池驱动的Draisy动车组最高时速可达100公里，续航里程为100公里。通过在站台安装快速充电设施，其续航里程有望进一步延长。车身长14米，重20吨，适用于目前由SNCF运营、使用重达47吨的X 37500型柴油动车组的线路。

洛尔公司和SNCF表示，Draisy动车组的新设计简洁现代，采用大面积玻璃设计，为乘客和司机提供极佳的视野。

该动车组设有30个座位，最多可容纳80名乘客。其模块化内部设计、座椅类型和布局可根据各线路需求进行调整，并为自行车和小型货物预留了空间。宽敞平坦的登车区域方便行动不便者（PRM）和携带婴儿车的乘客上下车。

新型Draisy动车组将于2027年初在法国大东部大区的萨拉尔布-卡尔豪森线路开始试运行。预计Draisy将于2028年正式投入市场。该项目的开发资金来自政府”法国2030″计划的支持。

非电气化的次要线路占法国国家铁路网的9000公里，约三分之一，确保这些线路的未来运营对乡村社区来说是一项重大挑战。Draisy旨在专门运营这些线路，这些线路偶尔也会运行货运列车，乘客可以在主要车站换乘其他线路。

Draisy概念还包括专为次要线路开发的列车控制系统，减少了线路沿线设备的数量。新型动车组将配备轨道和周边基础设施监测系统，其轻量化设计有助于减少轨道磨损和基础设施维护成本。