轨道交通展消息 近日，中国通号海外市场连传捷报，先后中标埃及开罗地铁车辆段信号改造、越南富国岛有轨电车系统集成两大项目。

中国通号以自主轨道交通核心技术为支撑，以本地化经营为抓手，持续深化海外市场布局，推动业务模式从技术输出向生态融入升级，为高质量共建“一带一路”增添新的实践成果。

埃及市场方面：中国通号所属卡斯柯公司成功中标开罗地铁1号线TURA车辆段信号系统EPC改造工程。这是继斋月十日城铁路项目后，中国通号在埃及市场取得的又一滚动开发成果。

根据项目安排，卡斯柯将负责信号系统设计、采购与施工全流程工作，并引入全电子计算机联锁、列车自动监控、维护支持、电源屏、计轴系统等新一代自主技术产品，全面替代老旧系统。

开罗地铁1号线于上世纪八十年代建成投运，是当地运营历史最久、客流承载量最大的地铁主干线。TURA车辆段作为全线规模最大的车辆检修与停放基地，已连续运营逾40年，既有信号设备老旧老化问题日益凸显，是1号线现代化改造计划的核心前置工程。

改造完成后，信号系统将达到SIL4最高安全等级，从源头筑牢车辆段调车、检修及出入场作业的安全防线。同时，新系统将有效破解既有系统性能瓶颈，大幅提升车辆段出入库能力，压缩行车间隔、释放线路运力。

该系统还将与既有1号线信号体系全面兼容，确保改造过渡期运营零干扰，并预留未来正线CBTC信号系统对接接口，为全线后续整体升级预留空间。

越南市场方面：中国通号所属通号国际控股以联合体形式，成功签约富国岛有轨电车（富国机场—APEC会议中心）一期工程EPC四电集成项目。

该项目实现了中国通号在越南轨道交通四电集成市场的首次突破。项目团队将承担信号、通信、信息、电力四大系统的全套设备供货、施工安装及集成调试任务，以成熟的四电系统集成解决方案保障项目高质量建设。

富国岛有轨电车一期线路全长约17.56公里，敷设形式涵盖高架段、地面段及地下段。全线共设6座车站，包括1座地下车站与5座地面车站，并同步新建1座车辆段，控制中心设于车辆段内，实现运维管控一体化。

项目设计最高运行速度为70公里/小时，采用DC1500V架空接触网供电，配置3编组铰接式高地板有轨电车。作为2027年APEC峰会的重点配套交通基础设施，项目建成后将有效完善富国岛综合交通网络，提升峰会交通保障能力，并带动当地旅游产业和经济社会发展。

近年来，中国通号坚定推进国际化经营战略，聚焦重点区域与核心国别市场，坚持技术、装备、标准、服务协同出海，持续提升属地化经营与服务能力。此次两大海外项目接连落地，是公司海外业务布局从单点突破到区域深耕、业务联动的又一实践。