迎峰度夏关键期将至
城市电力保供迎来考验
南京公交集团以创新实践
交出“削峰填谷”答卷:

南京公交集团通过规模化、智能化的“错峰充电”,有效降低了高峰时段电网负荷,为城市电力安全稳定运行贡献了重要的“柔性调节”力量。
硬核成果:目标提前,效益凸显
原定年度任务提前6个月达成,月苑南路、仙林东、杨庄等6个新增场站同步启用,标志着错峰充电规模化应用迈上新台阶。累计执行场站20处,覆盖1050辆纯电动公交车,项目实施后,单车年均电费节省约1.28万元,整体年降电费预计超1300万元,整体电费降幅达5.2%,为集团可持续运营注入强劲动力。

系统推进:科学谋划,保障有力
为确保项目高效落地,南京公交集团坚持“早部署、强落实”原则,实施系统性举措:
01设施升级筑基:
对月苑、杨庄等场站充电桩进行“改扩建”升级,夯实硬件基础。
02电力系统提能:
改建配电房计量电路,显著提升场站电力供应保障能力与稳定性。
03精细化管理护航:
各客运公司制定周密充电方案及完备故障应急预案,并组织模拟运行演练,确保流程顺畅、响应及时。
04安全投入到位:
投入专项资金,优化夜间照明系统,改善场地作业环境,全方位保障充电作业安全。
技术赋能:创新驱动,提质增效
项目推进过程中,技术创新成为提升效能的关键:
01集约高效充电模式:
创新应用“背靠背”式充电技术,实现单桩高效服务4车,大幅提升场站资源利用率和充电效率。
02智慧照明解决方案:
部署高光效、低能耗新型照明设备,有效解决夜间作业视觉难题,提升安全性与舒适度。
03专业运维体系:
组建专业运营保障团队,提供24小时全天候应急响应支持,确保设施稳定可靠运行。
未来展望:深化应用,引领绿色出行
南京公交集团将以当前成果为起点,持续推进能源结构优化与技术创新:
1.扩大覆盖范围:依托智能“充电桩管理平台”与“运营调度平台”,持续扩展适用车辆规模,最大化错峰效益。
2.探索前沿模式:积极研究“光储充服”一体化示范场站与V2G(车辆到电网)技术应用,推动公交车从“能源消费者”向“移动储能单元”转型,服务城市智慧电网建设。
南京公交集团错峰充电项目的成功实施与目标超前达成,是集团深化精细化管理、推动科技创新、践行绿色低碳发展战略的生动实践。该项目不仅取得了显著的经济效益,更是有力支撑了城市电网的平稳运行,特别是在用电高峰期的安全保供。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)