2022年07月01日网站首页返回旧版

“一汽解放”一次投入300辆氢燃料电动车,氢能时代真的来了?

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最新消息,一汽解放于这两天举行了“氢装上阵E启蓝途”发车仪式,共计有300辆以氢能为动能的电动汽车交付到上海、北京、山西使用。这些氢燃料电动车在交付之后,未来主要被应用于物流、城建等领域,主要用来载货、自卸和牵引。

可以看得出来,氢燃料电动车目前的使用范围虽然还是在商用范围内,但是其从技术层面来说已经颇为成熟了。据官方消息,这些氢燃料电动车的电池发动机效率可达60%,应用多项先进技术,还搭配了新能源智能系统,能够高效地利用氢能,胜任其在商业活动中的各项任务。

氢燃料电动车,各国重点投资的领域

氢燃料电动车,主要依靠氢元素和氧的化学反应来产生电能,驱动车辆的行驶。和纯电动车相似的地方是,他们最终的驱动力都需要依靠电机产生,只不过产能电能的方式不同。换句话来说,纯电动车的电能来自于充电,而氢燃料电动车的电能来自于装载的“氢燃料电池”。

氢燃料电动车相对于传统的燃油车以及当下盛行的纯电动车来说,在产能过程中,只消耗氢氧化学反应所需要的元素,不消耗其他资源,而且,其化学反应所产生的物质只有水,没有其他污染性物质产生。所以,从环保角度来说,氢燃料电动车是汽车发展史上的一次降维打击。从能源发展历史的角度来说,氢燃料电动车几乎可以代表着能源无穷尽的终极探索。如果氢燃料电动车能够得以普及,那么困扰人类千年的能源问题便大大得到了缓解。

基于此,不少国家在很早的时候就把氢燃料电池作为重点研究对象,试图将其成果应用在汽车,发电机等领域,以解决能源问题。像是日,在全世界基本上都被新能源电动车吸引的时候,其却将目光放在了氢燃料电动车领域,并取得了不小的成就。目前,氢燃料技术比较成熟的以日、韩、美等国家为主,而我们这因为起步较迟等原因,技术稍有落后,一些核心技术差距较大。

氢燃料电动车的未来

纯电动车的劲头还没过,氢能源电动车就已经越来越多地被提及了。从概念到落地,越来越多的迹象似乎都在,未来的汽车市场,氢能源电动车必然也是主角之一。在今年的北京冬奥会上,我们就使用了816辆氢燃料电动车,专门用于赛区的交通服务,这也是截至到现在,世界上第一次有这么多氢燃料电动车被应用于一项大型活动中。

以目前的趋势来看,氢燃料电动车在未来成为主流,虽然不说铁板钉钉,但也是大差不差的事情了。现在我们慢慢占据市场的纯电动车,号称是新能源,对碳中和,保护环境有很多大好处(特斯拉靠碳中和实现盈利)。但在现实之中,纯电动车依然带来了很多污染,比如其电池生产、汽车制造等。实际换算起来,比起燃油车,纯电动车的节能效果有限,还需要更长时间的优化。而氢燃料电动车呢,电池方面污染更少,汽车运行过程中更是零污染。所以在,理论阶层,氢燃料电动车无疑更被看好。

综上,氢燃料电动车的未来非常可观,一旦技术成熟,或以雷霆之势占领市场,改变汽车格局。

我国发展得怎么样了

针对氢燃料电动车,有不少国家制定了相应的发展计划,比如说英,计划到2030年时,氢燃料电动车的保有量达到160万辆,而到2050时,其市占率接近一半;美则是计划到2050年时,氢燃料电动车的市占率能够达到27%。我们同样也制定了相应的计划,并且目标和美相似,到2030年时,氢燃料电动车的保有量达到百万级别,相匹配的加氢站则达到千座。

这并不是一件容易的事,我们现在无论是车辆本身,还是加氢站,建造成本都非常高,尤其是后者,几乎达到传统燃油汽车的十倍。另外,目前国内对氢能源还没有建立信任,相关的宣传也比较少,总体上还处于摸索阶段,少有资本投入其中。

所以,我们还需要更多的时间。

编辑:敬之

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