据悉，梅赛德斯-奔驰eIntouro是戴姆勒巴士公司推出的一款新型纯电动城际巴士，于4月初成功通过了首次客户试驾。这款接近量产的原型车在Eurobus Rustexpress的常规路线上完成了约380公里的试驾，从瑞士巴瑟斯多夫经苏黎世到达巴登-符腾堡州鲁斯特的欧洲主题公园，然后返回。

eIntouro原型车配备两块高压电池，总容量为414kWh，无论天气条件或车载温度控制使用情况如何，都能够完成近200公里的单程旅程。柴油动力的梅赛德斯-奔驰Intouro巴士是 eIntouro电动巴士的基础。有两种长度可供选择：12.18米的eIntouro和13.09米的eIntouro M，座位数从50到最多63个。

戴姆勒客车公司市场、销售和客户服务主管Mirko Sgodda表示：“在上市之前，戴姆勒客车公司所有新开发的车型都必须经过非常广泛的测试阶段。这当然也适用于新款eIntouro。我们在各种条件下测试了公交车的驾驶特性，例如最近在北极圈进行的冬季测试，温度低至零下30度。然而，这也包括在实际客户应用中进行的大量测试。此次试驾是与瑞士市场领导者EUROBUS合作进行的，也是eIntouro首次通过试驾证明其性能和可靠性。”

eIntouro将于10月在布鲁塞尔举行的Busworld Europe 2025贸易展览会上举行全球首发。戴姆勒巴士公司计划于 2026 年开始生产eIntouro，首批系列车辆之一将在Rustexpress线路上投入使用。

梅赛德斯-奔驰eIntouro以“纯电池电动驱动”为核心，突破传统城市公交边界，向城际路线、校车及短途旅行三大场景渗透，也标志着戴姆勒巴士公司在技术路径、环保目标及行业竞争中的多重战略转型。