据最新数据显示,2026年一季度,中通客车8米以上旅团客车销量同比增长40%,根据中国客车统计信息网数据,中通H系客车在所覆盖的国内旅团市场占有率突破17%,同比持续提升。强势增长的态势,离不开中通客车对市场趋势精准把握与长期战略布局。
从2018年到2025年,国内客车销售走势呈U型变化。这其中,伴随国内外旅游市场的复苏发展以及产业模式的深刻转型,以精品、定制、高端等为方向的旅团客车市场进入新的增长周期,成为推进行业发展的重要支点。
中通客车早于2019年就已预判了旅团市场的发展潜力,率先开展了全新一代旅团客车的产品研发。
2023年,中通H系旅团平台首款车型上市,随后又推出了覆盖多米段、多场景的产品,抢滩市场。2025年,中通客车更是完成了对H系全系旅团产品的全面焕新升级。
目前,中通H系旅游客车已覆盖 8-14 米产品区间,搭载燃油、纯电、增程、燃气等多元动力系统,拥有46个细分车型,构建了全场景产品矩阵。
围绕大型化、高端化核心需求,中通客车优化了舒适化商务座舱、智能安全系统及高效黄金动力链等配置,精准匹配大承载、高品质、高效率等运营需求。
凭借完善的布局与硬核产品力,中通H系车型不仅规模投放国内重要旅游市场,成为旅游客运标杆企业、5A 景区运营平台、高端定制游企业的购车首选。
同时,还出口至新加坡、新西兰、墨西哥、哥伦比亚、智利、阿联酋等多个国家和地区,成为中国客车海外高端化推进的标志性存在。
可以说,中通客车的出色表现,是“深耕旅团、聚焦大型高端”路线的精准落地和成功印证。面对行业深度结构调整,中通客车以长期主义定义旅团核心赛道,最终形成了“战略引导—产品达成—市场考验”的产业闭环。
未来,中通客车将进一步把握文旅市场持续复苏、高端出行需求不断释放的机遇,以客户需求为中心,继续深化产品布局,优化品质和服务方案,持续助力旅团客运转型发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。