3月25日上午,青岛城运控股公交集团市北巴士公司党委委员、副总经理王潭会,与供电所主任曹谦、副主任刘巍一行,赴董家口化工产业园中工际华重工(青岛)有限公司,就电动无人驾驶矿车充电模式改造展开深度合作洽谈。
实地考察
本次到访,主要探究中工际华自主研发的电动无人驾驶矿车受电弓改造集电杆的可能性。
当前,该矿车采用”受电弓+接触网”充电模式,受电弓接触范围窄,车辆变道受限;中工际华关注到青岛公交无轨电车的“大辫子”后,遂同我方共同探究将该矿车改造为“集电杆+接触网”充电模式的可能性。
本次到访初步达成意向,市北巴士将同扬州市汤汪电车线网配件厂共同到现场,研究探索改造方向,扬州方负责集电杆改装,供电所提供协助并负责配套接触网及供配电设施改装。
待新矿车改造试验成功,三方计划达成战略伙伴关系,构建中工际华生产车辆、扬州提供集电杆配件、供电所建设配套线网的产业链条,长期合作。
此次对外合作交流是市北巴士公司主动突破传统公交业务边界、开拓外部市场的重要跨步。通过跨行业技术输出与资源整合,公司正将新能源领域积累的专利技术、智能充电系统等核心优势,延伸至矿山运输等工业场景,探索多元化发展路径。未来,市北巴士将持续以创新驱动为引擎,深化跨领域协作,加速技术成果转化,在服务城市交通的同时,为更多行业提供绿色智慧解决方案,书写国企高质量发展的新篇章!
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”