6月8日,海口国家高新区与吉利新能源商用车集团签订合作协议,计划在海口国家高新区建设吉利新能源专用车项目。本次签约是吉利新能源商用车集团充分利用海南自贸港区位优势及产业政策,支持海南省2030年前实现全岛使用新能源汽车战略目标的重要举措。

据悉,该项目建成后将成为海南省首个新能源专用车项目并配套充换电、运营等生态项目,将立足海南,辐射两广地区和出口东南亚等海外市场。

海南省是中国率先提出2030年“禁售燃油车”时间表的省份,也是全球首个提出全域清洁能源汽车发展战略的岛屿经济体。下一步,海口国家高新区各部门将结合自身职能,充分发挥作用,为项目落地生根做好全方位保障服务,以高效务实的举措推动海南新能源汽车产业发展。
吉利控股集团汇集资源优势,2014年前瞻布局商用车业务成立吉利新能源商用车集团,2016年正式推出新能源商用车品牌远程新能源商用车。吉利新能源商用车集团是中国首个专注于新能源领域的商用车集团,形成了“以研发为先导、聚焦绿色智能”为核心的新一代商用车产品与业务的发展方向,深度践行“创造智慧互联,引领绿色商用”的品牌愿景。目前,已覆盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车5大产品线,并成立绿色慧联、万物友好、阳光铭岛等创新业务模块,围绕整车产品搭建绿色运力和绿色补能网络,形成生态闭环,旗下远程新能源商用车在新能源商用车市场的头部地位已经初步形成。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)