2025年9月26日,比亚迪匈牙利工厂第1000辆电动大巴正式下线。这不仅是实现本土化生产的重要里程碑,也进一步体现了比亚迪助推欧洲公共交通可持续发展的长期承诺。

本次下线车辆为德国市场定制车型,也是比亚迪在欧洲市场的电动大巴主推车型——B12.b,车长12米,应用全球首创客车CTC电池底盘一体化技术,实现专用刀片电池与底盘骨架的深度集成,为大巴的安全、高效性能等树立新的标杆。
比亚迪商用车事业部总经理田春龙表示:“作为比亚迪在欧洲推广的重要节点,新车下线不仅突出了技术创新的实际应用,也是‘欧洲制造,为欧洲服务’本土化生产的有效推动。”

据悉,该工厂规划新建29,000平方米智能化生产设施,进一步扩大电动客车与卡车年产能,届时可超千辆,以数字化、智能化及绿色制造技术,精准响应欧洲市场对零排放公共交通解决方案日益增长的迫切需求。
如今,比亚迪电动大巴凭借十余年欧洲市场深耕,已在26个国家、超160个城市运营,累计总里程超6.45亿公里,可减少超69万吨二氧化碳排放。未来,比亚迪将继续与欧洲合作伙伴密切合作,提供定制化解决方案,共推动公共交通的绿色未来。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)