国家级产业知识产权运营中心的建设主体,须为具备全国性影响力的行业领军企业或顶尖科研机构,其设立旨在帮助各企业立足产业自身特点与知识产权实际需求,积极探索产业知识产权运营的有效模式和路径,扎根产业创新一线,推动产业知识产权转化运用,提升产业核心竞争力。
卡斯柯公司长期深耕列车运行控制核心技术领域,充分依托国家企业技术中心、国家知识产权示范企业、上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心、院士工作站等一系列高能级创新平台,积极联动产业链上下游,成功构建了“产学研用”深度融合的协同创新生态。通过实践“专利聚能、生态共赢”模式,公司有效集聚并运营智慧交通信息与控制关键领域的专利资源,不仅强化了产业链韧性,更推动了产业从“单点突破”向“系统领跑”的跨越,为行业智能升级注入了强劲动能。
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根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...