9月14日，上海申龙一批新一代9米智能纯电动城市公交正式交付上海久事（集团）有限公司，即将奔赴浦西滨江等上海城区核心公交线路投入运营。

该批车型为SLK6905UBEVT纯电动低地板城市客车，顺应国内公交“大转小、电动化、低地板化”发展趋势，新车在外观造型、乘坐舒适性、安全性能、智能交互等层面实现全新升级，将进一步优化申城公共出行体验，助力城市绿色公共交通体系建设。

本次交付的9米级高端智能电动公交，在外观造型层面，延续申龙公交家族化设计语言，线条硬朗大气、轮廓简约稳重。整车配备LED组合大灯与厚壁光导昼行灯，车尾搭载流水式转向灯，灯光辨识度高；车身采用先进喷涂工艺，车身外表面线条流畅，漆面流平效果优异，长期运营也可保持良好外观质感；大比例前风挡与侧窗玻璃，带给驾驶员与乘客开阔通透的视觉感受；顶部高顶侧翼板与车身融为一体，将空调、电池、安全出口巧妙遮挡，整车一体感强，城市道路行驶视觉观感整洁时尚。

车型采用全通道一级地板布局，在ECAS侧跪功能开启状态下，车门踏步离地高度可低至260mm，老人、孩童上下车更加轻松便捷；车内过道宽度充足，高峰客流时段，能够保障乘客顺畅通行；车内座椅全部采用朝前布置，无传统公交常见的面对面反向座椅设计，消除乘客面对面就坐的尴尬感，也大幅提升乘坐舒适度与安全感。另外，车辆标配标准化无障碍轮椅区域，设置便于轮椅使用者的靠背、安全带、导板、及上下车的呼叫设施，充分关怀不同出行群体出行需求。驾驶员座椅配置全新气囊减震人体工学座椅，集成12项调节功能，支持通风、加热、按摩、离座提醒等，座椅搭载重力感应，可根据驾驶员体重自动适配减震阻尼，有效缓解长时间运营驾驶疲劳；乘客座椅采用加厚高回弹模块化软垫，座垫靠背波浪微弧设计，能够抑制车辆启停时乘客身体滑动，一体注塑结构更方便保洁维护。

新车搭配大尺寸高清触控屏与全液晶仪表，座舱视觉简洁大气，操作逻辑直观清晰，同时预留监控、辅助驾驶显示扩展接口，为车辆后续智能化迭代留有充足空间。

座舱智能化是本次新车一大核心亮点，打破传统公交驾驶区功能分散、按键繁杂的布局局限，将灯光控制、音量调节、空调控制、ECAS开关等高频操作高度集成至统一智能交互平台，座舱搭载全场景语音控制系统，驾驶员通过语音即可完成空调调温、灯光切换、音量调节等多项操作，彻底消除行车途中低头寻找按键、分心操作的安全隐患。原本抬手低头、多步按键完成的操作，如今一句话即可精准响应，有效降低驾驶员操作负荷与精神疲劳，相当于为司机配备一位贴心的“智能副驾”。

安全层面，车辆全套主动安全配置已经通过上海地标辅助驾驶系统检测，标配360度全景环视、右侧盲区监控、碰撞缓解系统、油门防误踩、驾驶员行为监测、胎压监测等全套主动安全系统，为市区人流车流密集的通行环境构建起全方位安全防护网。

动力上搭载宁德时代新一代液冷长寿命电池，搭配高效热管理系统，电池使用寿命可达15年，最高续航可达440公里，充分匹配城市公交高频长时运营，大幅降低车辆全生命周期运营成本。

为使新研发的SLK6905新车适配上海复杂城市路况与梅雨天气湿热的气候特征，申龙技术团队在交付前开展了严苛的实地道路验证测试。从社区微循环线路的窄路转弯，到城郊干线的长时满载运行，测试人员顶烈日、冒风雨，针对上海本地运营场景对车辆每一处细节反复优化调试。正是这份对安全的敬畏与对乘客负责的态度，确保交付的每一台产品都是经得起长期实战运营检验的“放心车”。

久事集团作为上海公共交通的重要运营主体，对车辆可靠性、人性化设计、智能化水平有着严苛的标准。此次交付的10台新车，是上海申龙中标久事公交核心标段后的首期落地成果，也是2026年上海公交新能源批量更新周期中的一次重要实践。凭借过硬的产品实力与全周期服务能力，上海申龙实现了上海主城区公交市场的关键回归，深度融入上海城市公共交通高质量发展进程，与城市出行建设同频共进。

作为上海本土汽车制造企业，上海申龙本次重返主城公交市场，离不开久事集团的信任与支持。为不辜负这份认可，从中标到交付，申龙团队倒排工期、挂图作战，跑出“申城速度”，保障首批十台新车按时高质量交付上线。同时依托本地厂区区位优势，上海申龙可提供“零距离”快速响应的本地化运维服务，为公交运营筑牢坚实保障。

十台新车，十分匠心。这批凝聚技术实力、绿色理念与人文温度的公交车穿梭于上海街头巷尾，既是申城绿色出行的崭新名片，也是联结企业与广大市民的温暖纽带。面向未来，上海申龙将继续立足上海、服务上海，紧抓本地新能源公交更新机遇，持续打磨适配申城路况、贴合市民出行需求的纯电客车产品，以更智能、更安全、更舒适的出行体验，守护每一位申城市民平安出行，助力上海公共交通绿色低碳高质量发展。