
为保障列车顺利开行,北京铁路物流中心提前调研摸排,为企业量身定制个性化跨境运输方案,成立公铁联运工作专班,建立每日沟通机制,确保服务响应高效及时。针对企业面临的流程不熟悉等问题,该中心积极提供“一对一”指导。对不同货物特性,该中心还优化装载方案与转运流程,保障货物安全的同时,进一步提升了全程运输时效。

“在今年顺利开行北京至阿拉木图中亚班列的基础上,我们通过优化服务路径、扩大覆盖范围,进一步拓宽了北京至中亚的物流通道。”北京铁路物流中心营销部负责人王栋表示。未来,铁路部门将持续统筹运力资源,深化公铁联运业务模式,结合不同企业实际需求,持续完善服务方案,助力更多北京企业拓展国际市场,为地区经济发展注入新活力。
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根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...