10月22日,萝卜快跑正式宣布与瑞士领先的公共交通运营商——瑞士邮政旗下的邮政巴士(PostBus)达成战略合作,将在瑞士推出自动驾驶出行服务“AmiGo”。此举标志着中国领先的自动驾驶出行服务成功进入以高标准、严要求著称的欧洲市场,并获得了从瑞士州政府到联邦层面的全面认可与支持。
根据规划,萝卜快跑将于2025年12月在瑞士东部的圣加仑州、外阿彭策尔州和内阿彭策尔州启动初步车队测试,并最晚于2027年第一季度实现常规化、完全无人驾驶运营。届时,乘客可通过手机应用预约车辆,享受最多可容纳四人的专属或拼车服务。
本次合作获得了瑞士政府与公立机构的大力支持,包括圣加仑州、外阿彭策尔州、内阿彭策尔州、图尔高州等多个州政府,以及瑞士联邦交通局、瑞士联邦公路局和瑞士汽车协会等机构。萝卜快跑落地瑞士,不仅验证了其技术水平通过了全球最严苛的安全与质量标准,也为其进入欧洲其他高端市场树立了示范标杆。
据悉,AmiGo将专注于填补传统定点公交在出行需求分散地区的服务空白,如博登湖畔和阿尔卑斯山麓的瑞士东部地区,为当地居民提供无缝衔接的出行体验,补充当前的公共交通供给。
支撑这项服务落地的是萝卜快跑为AmiGo定制的萝卜快跑第六代无人驾驶汽车。该车型可容纳四名乘客,采用可拆卸方向盘设计,为未来全面无人化运营做好准备。
在安全性上,萝卜快跑第六代无人车应用“Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”全栈方案,通过10重安全冗余与6重MRC安全策略,确保车辆在复杂环境中稳定运行,为乘客提供安全可靠的出行体验。
此次合作也是萝卜快跑实现其全球规模化落地的关键一环。此前,萝卜快跑先后与全球头部出行平台Uber和Lyft达成战略合作,加速了进入亚洲、中东、欧洲等市场的步伐,并在迪拜获得了001号测试牌照、建立了首个规模化测试车队。截至8月,萝卜快跑已驶入中国香港、迪拜、阿布扎比等全球16座城市,累计提供超1400万次服务,安全行驶里程超2亿公里,为全球最大的无人驾驶出行服务商。
依托PostBus广泛的公共交通网络和萝卜快跑的自动驾驶技术,双方将逐步扩大车队规模和落地区域,助力瑞士构建更加数字化、绿色化的未来交通体系。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...