11月30日,香港行政长官李家超出席城巴与内地厂商共同建造首辆双层氢能巴士启动礼,并致辞表示,明年将制订香港氢能发展策略,展开相关法例修订工作,目标在2025年提出草案。
李家超表示,面对气候变化挑战,为达致碳中和,世界各地努力淘汰化石燃料,发展新能源交通是大势所趋。他说,国家已明确定位氢能为未来的重要能源组成部分,提出氢能产业发展各阶段的目标,氢能车辆有长距离行驶能力及加注时间快等优势,有潜力发展成为全球低碳转型能源。
他提到,于去年的《施政报告》提出,今年试行氢燃料电池双层巴士,今年再提出,明年要制订香港氢能发展策略,展开相关法例修订工作,目标在2025年提出草案。
李家超称,专营巴士每日接载超过300万人次,其中城巴负起保护环境及可持续发展的责任,对此他予以肯定。
他指出,城巴母企代表早前参与由他率领的中东访问团,期间与当地企业达成合作备忘录,以行动支持香港参与一带一路倡议,并成功与阿联酋政府合作,提供氢能巴士,充分展现香港在一国两制下,背靠祖国、联通世界的独特优势,可发挥超级联系人的角色,促进一带一路地区的发展。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...