11月30日,香港行政长官李家超出席城巴与内地厂商共同建造首辆双层氢能巴士启动礼,并致辞表示,明年将制订香港氢能发展策略,展开相关法例修订工作,目标在2025年提出草案。
李家超表示,面对气候变化挑战,为达致碳中和,世界各地努力淘汰化石燃料,发展新能源交通是大势所趋。他说,国家已明确定位氢能为未来的重要能源组成部分,提出氢能产业发展各阶段的目标,氢能车辆有长距离行驶能力及加注时间快等优势,有潜力发展成为全球低碳转型能源。
他提到,于去年的《施政报告》提出,今年试行氢燃料电池双层巴士,今年再提出,明年要制订香港氢能发展策略,展开相关法例修订工作,目标在2025年提出草案。
李家超称,专营巴士每日接载超过300万人次,其中城巴负起保护环境及可持续发展的责任,对此他予以肯定。
他指出,城巴母企代表早前参与由他率领的中东访问团,期间与当地企业达成合作备忘录,以行动支持香港参与一带一路倡议,并成功与阿联酋政府合作,提供氢能巴士,充分展现香港在一国两制下,背靠祖国、联通世界的独特优势,可发挥超级联系人的角色,促进一带一路地区的发展。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)