国际客车展获悉,北京市平谷区首批90辆小型化纯电动公交车近日投入运行。车身长6米,续航里程由原100余公里提高到280余公里,能适配村内狭窄道路。
传统公交多是“大块头”,长约8至12米,新车型车身长6米,准乘19人。小巧的车身更灵活,可有效适配部分村内狭窄道路,并减少城市道路拥堵。比如平谷区的西鹿角、滑子等村庄,此前因道路条件无法通行公交,今后也将具备通行公交的可能性了。
块头虽小,但车辆动能却很充足。新车电池带电量更高,续航里程由原100余公里提高到280余公里。
设备更新政策实施以来,平谷区内两家公交企业是北京市首批率先推广小型化公交车的企业,自筹资金1.02亿元,用于更新已使用8年的老旧公交车,计划新增235辆小型化公交车。目前,首批90辆新车已投入运营,预计2024年底全部更新到位,陆续投入到环城、微循环及村村通线路中。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)