当地时间3月21日,德国服务行业工会与柏林公共交通公司的薪资谈判再次破裂。工会当晚宣布,将于3月26日和27日再次举行罢工,以表达对薪资待遇的不满。此次将是今年薪资谈判期间的第五次罢工。
自今年1月以来,双方就约16600名柏林公共交通公司员工的新薪资协议展开谈判,但始终未能达成一致。工会方面表示,柏林公共交通公司在当天的第六轮谈判中依然未能提出能够匹配员工工作责任、弥补近年物价上涨影响以及缩小全国工资差距的合理方案。工会谈判代表杰里米·阿恩特强调,谈判破裂的责任完全在雇主和柏林市政府,他们在40多天的谈判时间里未能拿出可行的方案。
工会计划于3月26日就是否进行长期罢工进行投票,如果超过75%的成员支持,工会可能在4月发起超过48小时的更大规模罢工。对此,柏林公共交通公司表示强烈不满,认为工会应接受调解以解决争端,而非采取进一步罢工行动。柏林公共交通公司在声明中表示,“在柏林市民承受巨大通勤压力的情况下,继续罢工是不负责任的。” (总台记者 阮佳闻)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...