西澳大利亚州迎来公共交通革命性变革,电动巴士取代传统柴油车型成为新常态。近日,随着最后一辆柴油巴士在Volgren工厂完成总装下线,该州正式宣告终结持续半个多世纪的柴油巴士制造历史。

从现在开始,该州公共交通网络中的新生产的每一辆巴士都将完全使用电力,这是西澳大利亚向零排放交通过渡的重要一步。
这一里程碑标志着西澳大利亚州柴油公交车制造时代的终结,以及由长期合作伙伴沃尔沃巴士澳大利亚公司和Volgren引领的清洁能源车队时代的开始。
沃尔沃作为该项目的合同底盘供应商,表示为支持公共交通管理局(PTA)完成这一具有里程碑意义的转变而感到自豪。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。