
这个数据中心还能够管理由西门子开发的安全关键和非安全关键应用程序,使用标准API开放接口连接诊断和优化系统,包括列车规划系统,所有这些都在单一的云环境中进行。
西门子移动铁路基础设施首席执行官安德烈·罗登贝克表示:”这为铁路运营商带来了显著的运营改进,通过虚拟化和地理冗余实现了前所未有的灵活性。”
西门子于2020年推出的分布式智能安全系统(DS3)是这个新平台的基础。西门子称,该平台使相关应用能够”在云端的网络安全环境中安全运行”。DS3系统目前已在奥地利和西班牙投入使用,最近西门子还获得了在芬兰推广该系统的合同。
需要注意的是,该系统仅限于西门子的信号系统,不支持竞争对手开发的系统。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)