
这个数据中心还能够管理由西门子开发的安全关键和非安全关键应用程序,使用标准API开放接口连接诊断和优化系统,包括列车规划系统,所有这些都在单一的云环境中进行。
西门子移动铁路基础设施首席执行官安德烈·罗登贝克表示:”这为铁路运营商带来了显著的运营改进,通过虚拟化和地理冗余实现了前所未有的灵活性。”
西门子于2020年推出的分布式智能安全系统(DS3)是这个新平台的基础。西门子称,该平台使相关应用能够”在云端的网络安全环境中安全运行”。DS3系统目前已在奥地利和西班牙投入使用,最近西门子还获得了在芬兰推广该系统的合同。
需要注意的是,该系统仅限于西门子的信号系统,不支持竞争对手开发的系统。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。