比亚迪面向日本市场推出中型EV客车J7。这是继紧凑级EV客车J6之后,为日本市场开发的第二款EV客车。 该公司已经在日本销售小型和大型EV客车,并将通过推出中型J2来加强其产品阵容。

BWD日本执行副总裁Shinsaku Hanada在发布会上表示,“我们收到了许多来自农村和城市地区运营商的询问,而J7是满足这一需求的车辆”。
J7最多搭载61名乘客,车辆尺寸全长8990mm×全宽2300mm×全高3255mm。通过采用面向日本市场专用开发的左右独立型的车桥,将全宽控制在2300mm。

车内搭载了比亚迪独有的磷酸铁锂离子(LFP)系电池“刀片式电池”,连后方的地面都做得很平整。电池容量为192.5kWh,距满充电续航距离约250km。
预约受理计划于2024年1月1日开始,纳车计划于2025年秋天开始,主要是作为巴士导入。价格为4015万日元起(约193万元人民币)。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...