比亚迪面向日本市场推出中型EV客车J7。这是继紧凑级EV客车J6之后,为日本市场开发的第二款EV客车。 该公司已经在日本销售小型和大型EV客车,并将通过推出中型J2来加强其产品阵容。

BWD日本执行副总裁Shinsaku Hanada在发布会上表示,“我们收到了许多来自农村和城市地区运营商的询问,而J7是满足这一需求的车辆”。
J7最多搭载61名乘客,车辆尺寸全长8990mm×全宽2300mm×全高3255mm。通过采用面向日本市场专用开发的左右独立型的车桥,将全宽控制在2300mm。

车内搭载了比亚迪独有的磷酸铁锂离子(LFP)系电池“刀片式电池”,连后方的地面都做得很平整。电池容量为192.5kWh,距满充电续航距离约250km。
预约受理计划于2024年1月1日开始,纳车计划于2025年秋天开始,主要是作为巴士导入。价格为4015万日元起(约193万元人民币)。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)