比亚迪面向日本市场推出中型EV客车J7。这是继紧凑级EV客车J6之后,为日本市场开发的第二款EV客车。 该公司已经在日本销售小型和大型EV客车,并将通过推出中型J2来加强其产品阵容。

BWD日本执行副总裁Shinsaku Hanada在发布会上表示,“我们收到了许多来自农村和城市地区运营商的询问,而J7是满足这一需求的车辆”。
J7最多搭载61名乘客,车辆尺寸全长8990mm×全宽2300mm×全高3255mm。通过采用面向日本市场专用开发的左右独立型的车桥,将全宽控制在2300mm。

车内搭载了比亚迪独有的磷酸铁锂离子(LFP)系电池“刀片式电池”,连后方的地面都做得很平整。电池容量为192.5kWh,距满充电续航距离约250km。
预约受理计划于2024年1月1日开始,纳车计划于2025年秋天开始,主要是作为巴士导入。价格为4015万日元起(约193万元人民币)。
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近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...