轨道交通展消息 新加坡铁路测试中心正式投入运作，无论是新添购的地铁列车，还是信号或电力供应等核心系统，今后都可集中在这个中心进行全天候测试。

永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士星期五（3月28日）为新加坡铁路测试中心（Singapore Rail Test Centre）主持开幕。

她致辞时说，扩展和维修地铁网路时，不只是投资添购新资产和系统，也须有合适的基础设施支持测试和推进创新发展。铁路测试中心开幕是我国地铁发展的重要里程碑。

“随着地铁网络不断扩大，维护工作及确保新旧系统相互融合也变得越来越复杂。在购买新资产如列车，以及新地铁系统如信号和通讯系统时，进行严格和全面的测试越加重要，须先全面测试，才能纳入现有网络。”

许连碹指出，铁路测试中心成立前，我国是依赖海外的测试中心，去测试新列车和系统。尽管这些设施提供了良好的服务，却不能完全复制我国的运作情况。“单是我们的天气就和位于欧洲或中国的主要供应商很不一样。”

有鉴于此，新列车和系统运抵新加坡后，仍须要再进行广泛测试，占用珍贵的工程时间。因为每一晚，运营中的地铁线只有约三小时的时间进行维修工程。这让地铁工程师和技工倍感压力，因他们无论如何须要在指定时间内完成维护，让地铁隔天良好运作。

许连碹说，如今有了专为测试地铁系统的设施，将舒缓相关的工程压力。“新中心的一大好处是可全天候进行测试，因为设施远离住宅区。测试工作也可以在不影响现有服务和附近社区的情况下进行。”

占地约50公顷，耗资约8亿元设计与建造的地铁测试中心，设有三个测试轨道。这包括三公里长的直线高速测试轨道，可测试列车不同速度的运作，最高时速是100公里；三公里长并有斜坡的耐力环形测试轨道；以及2.8公里长、设有S型轨道测试列车回转的性能与综合环形测试轨道。

环线新列车已从2023年11月起在新中心率先进行测试。

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