去年12 月,Snowy2.0水电隧道隧道线路上方出现了地表凹陷,施工一度陷入停滞。工程的初步调查显示,隧道的结构完整性并未受到损害。今年2月13日,工程项目网站发表了一份声明称,目前工程中的盾构已经暂时停机,施工团队将优先修复沿线的地面塌陷。
据悉,事故原因与地质条件有关。Snowy隧道沿线地质条件复杂,工程沿线从极为松散的沙质土层到带有地下水的坚硬岩层。事故发生时,盾构正处于从软土层到硬岩层的过渡位置。
Snowy 2.0 工程是澳大利亚最大的可再生能源项目,也是当今世界上具有代表性的抽水蓄能工程,它将通过27km的隧道和一个具有抽水能力的发电站将两个水库连接起来,使水能够在用电高峰需求时被释放用于发电,并在系统中有多余能源时被抽回顶部储存,准备再次发电。
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。