据悉,金融投资公司KKR正在投资印度电动巴士制造商PMI Electro Mobility及其巴士运营商平台Allfleet。KKR将投入高达3.1亿美元,用于扩大Allfleet的电动巴士平台,并进一步提升PMI Electro的生产能力。
KKR全球气候转型基金已完成其在印度的首笔投资:KKR管理的基金将向PMI Electro Mobility及其平台Allfleet投资至多3.1亿美元,建立战略合作伙伴关系。此举旨在拓展Allfleet的电动巴士平台,并进一步提升PMI Electro的制造能力。作为投资的一部分,KKR将收购Allfleet的多数股权和PMI Electro的少数股权。
PMI Electro成立于2017年,如今已成为印度领先的电动巴士制造商,旗下超过2900辆纯电动巴士已在印度31个城市投入运营。其产品组合包括7米、9米和12米长的电动巴士以及电动校车。
Allfleet成立于2022年,是PMI Electro旗下的电动巴士平台。该公司专注于开发、拥有和运营大型公共交通电动巴士车队。据合作伙伴称,Allfleet目前正按计划部署超过5000辆纯电动巴士,这些巴士将根据与各国有交通运输部门签订的长期特许经营和服务协议进行运营,以满足重点城市的出行需求。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。