阳光直射时，公交车上的扫码支付有时并不顺畅。乘客打开乘车码，对准车载POS机，却迟迟没有反应，只能反复调整手机角度。遇到上下班高峰，后面的乘客跟着等待，驾驶员也要兼顾车门区域的上下客秩序。如今，随着巴士五公司1609辆公交车完成POS机遮光改造，这一情况得到了明显改善。

近日，巴士五公司完成了覆盖9个营运车队、144条线路、共1609辆公交车的POS机遮光板加装工作。通过给原有设备增加一块遮光板，减少强光对扫码识别的干扰，让乘客上车支付更加顺畅。

此前，在日常营运中，部分车队反映车辆存在扫码识别慢、强光下识别不稳定等问题。公司票务中心随后开展现场检查和跟车观察，发现在阳光直射或逆光情况下，车载POS机容易受到光线干扰，影响二维码识别。乘客有时需要多次尝试才能完成支付，尤其在客流集中时段，容易造成车门区域短时拥堵，给驾驶员组织上下客和车队日常营运带来不便。

针对这一情况，票务中心与设备厂家共同研究改善办法，结合POS机的安装位置和使用条件，采用加装遮光板的方式，减少外部光线干扰，无需更换整套设备。

改造初期，先在部分车队的27条线路开展安装和测试。工作人员结合现场使用情况，对遮光板的安装角度、位置及设备识别参数进行调整，并听取驾驶员和乘客的使用反馈，在保证遮光效果的同时，避免影响正常扫码。前期现场测试显示，改造后扫码识别率较改造前提升约30%。

在前期改造取得成效后，公司将这一做法推广至全部营运车队。票务中心结合各车队车辆运营安排，分批组织遮光板安装，尽量减少对正常营运的影响。目前，全公司1609辆营运车辆已全部完成加装工作。

一块小小的遮光板，带来的变化体现在乘客每一次扫码上。改造后，强光环境下反复扫码的情况有所减少，乘客上车支付更加顺畅。对驾驶员来说，因扫码识别不畅造成的等待随之减少，车门区域的上下客秩序也得到改善。

此次改造保留了原有POS机，通过简单的设备改良改善了使用效果，也避免了整体更换设备带来的额外支出。接下来，票务中心将结合各车队的日常使用反馈，继续做好设备检查和维护，及时处理使用中出现的问题，让乘客扫码乘车更加便捷。