意大利电信(TIM)、Iliad、WindTre和Vodafone意大利部门与罗马公共交通运营商ATAC达成协议,为该市所有地铁线路提供5G,支持欧洲更广泛的数字建设。
在一份简短的声明中,这些公司表示,该协议将在罗马地铁基础设施(包括所有车站和新地铁线)开启5G,补充说该协议由意大利通信管理局AGCOM调解。

运营商没有透露项目的详细信息,但指出该协议反映了“支持实现2030数字议程目标所需投资的承诺”,并旨在改善首都的电信服务,服务游客和本地居民。
TIM和Vodafone Italy还通过与当地塔运营商Inwit合作,在2022年为米兰地铁系统开通了4G和5G。
其他欧洲市场也已采取措施在其公共交通系统中提供5G。
本月早些时候,Vodafone德国详细介绍了与列车运营商德国铁路合作,在国家50%的铁路线覆盖5G的进展。
与此同时,Orange的塔业务Totem还赢得了一项合同,为巴黎地铁线建设室内5G基础设施,这是最近由诺基亚赢得的类似项目,诺基亚承诺提供网络设备以支持城市地铁延伸计划。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。