
哈萨克斯坦是连接欧亚大陆经贸往来的重要枢纽,也是中欧班列重要节点国家。近年来,哈铁路货运量显著增长,现有机车设备已无法满足需求。为此,哈萨克斯坦积极推进铁路基础设施现代化建设,并开展铁路机车大规模更新换代。2025年2月,国开行与中国进出口银行组建银团,与哈萨克斯坦国有铁路公司签订贷款协议,为其从中国中车股份有限公司采购200台机车提供35.6亿元人民币出口买方信贷支持。
此次融资创新采用“出口买方信贷+中信保保险+人民币融资”模式,充分利用跨境人民币融资利率优势和汇率风险管理功能,为哈方提供了高效、低成本融资解决方案。贷款协议签署以来,国开行与哈方保持密切沟通,紧密跟踪项目进展,积极协调落实贷款发放条件,全力推动首笔贷款尽早发放。
据介绍,此次哈方采购的机车根据用户使用习惯和当地环境特点进行了优化设计,具有动力强、抗风沙、耐高寒等优势,经济性和排放指标达到国际先进水平。目前,首批机车已交付并投入运营。该项目的成功实施,将有效提升哈萨克斯坦铁路运输能力,有力支撑中欧班列高质量发展和跨里海国际运输走廊建设,为中哈高质量共建“一带一路”注入新的动力。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。