这包括安装为电动列车提供动力的架空接触系统(OCS)的每根杆子。
此外,它还升级了信号系统,使电动列车能够沿着加州铁路走廊运行,并成功地以每小时79英里的最高轨道速度测试了新的电动列车。
这三个里程碑使加州火车电气化项目更接近于2024年秋季开始客运服务。

2569根预制电线杆的安装和网络信号系统的升级由Caltrain的承包商Balfour Beatty完成。信号工程包括升级电气化走廊上的每个平交道口。
与此同时,每根钢杆都被安全地吊起并安装在混凝土基础上。安装完最后一个OCS杆后,工作人员就可以安装剩余的电缆了。
Caltrain和Stadler还成功完成了使用OCS和升级后的信号系统的电动列车测试,以确保组件按预期协同工作。在测试过程中,摄像机被放置在列车顶部,以确认列车受电弓和OCS之间的接口完全集成。
Caltrain的执行董事米歇尔·布沙尔说:
“这三个里程碑是加州火车电气化项目向前迈出的一大步,我们现在离完成这个变革性项目更近了一步。”
除了这些最新的里程碑之外,南旧金山牵引电力设施于8月投入使用,一旦OCS完成,就有可能为整个加州火车电气化走廊供电。
这个51英里长的Caltrain电气化项目将在西海岸运行第一个25KV OCS系统,为加州提供更可持续的铁路运输。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...