近日,213台搭载玉柴YCK08发动机的校车交付卡塔尔市场,致力于为当地校园交通提供安全可靠的动力保障。

卡塔尔属于热带沙漠气候,夏季极端高温超过45℃,地表温度可达70℃,并伴有强风沙侵袭、昼夜温差悬殊及沿海盐雾侵蚀等多重严苛条件,对校车动力系统的热管理效率、沙尘防护能力、耐高温稳定性及长期运行可靠性提出了极高要求。
为了系统性应对这些挑战,玉柴对YCK08发动机进行了定制化调校与优化,展现出了核心优势。该机型集成先进技术,B10寿命高达180万公里,可适应50℃以上的极端高温环境。其功率覆盖280~330马力,最大扭矩可达1450N·m,实现了动力输出与燃油经济性的精准平衡,外加噪声低、制动安全可靠,能够很好匹配当地校车运营需求。
近年来,玉柴始终坚持国际化战略,凭借技术创新与品质升级,不断拓展全球市场版图。此次批量订单的达成,是玉柴深化“一带一路”沿线市场布局的重要成果,不仅为卡塔尔的校园出行提供了可靠的动力解决方案,更向世界展示了中国商用车动力的先进水平。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。