2026 年 3 月 3 日,全球领先的巴士和客车制造商NFI集团及其子公司 New Flyer 热烈庆祝其位于温尼伯的新客户验收和交付 (CAD) 工厂正式剪彩,这是加拿大制造业的一个重要里程碑。
CAD工厂的落成基于联邦和省政府的大量投资以及NFI内部资金的共同支持,标志着NFI将持续扩大生产规模。这也是15年来首个全加拿大制造的重型电动公交生产线,意义非凡。
CAD工厂于2024年底开工建设,首批巴士于2025年9月投入生产。NFI于2025年12月向客户达勒姆公交公司交付了首辆完全在加拿大制造的巴士。此外,它还将使New Flyer的美国工厂能够更加专注于为全美各地的客户提供支持,从而实现两地共赢。
NFI集团总裁兼首席执行官约翰·萨普表示:我们非常自豪地正式启用新工厂,这实现了为加拿大客户提供从头到尾完整的加拿大巴士制造服务的战略目标。这对我们公司、省政府和国家来说都是一个重要的里程碑,因为它创造了数百个高技能就业岗位,增强了国内供应链,并提高了零排放生产能力。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。