Wrightbus的零排放公交车车队自去年首次投入使用以来,已累计行驶了200万英里。
这一里程碑——相当于环游世界80次——意味着与同等柴油公交车相比,氢能与电池电动公交车车队已经阻止了近3500吨二氧化碳(CO2)排放进入大气。
Wrightbus首席商务官本·沃思(Ben Werth)表示,该公司正在“不懈地、创新地”努力实现英国的脱碳雄心。

他表示:“这些最新数据……意味着我们必须继续加强对英国和全球零排放运输的进一步支持,以确保实现净零排放目标。”
Wrightbus于2020年在阿伯丁推出了世界上第一辆氢动力双层巴士——Hydroliner,一队巴士于次年1月投入客运服务。
该公司声称其StreetDeck Electroliner电池电动公交车是“世界上最高效的双层电动公交车”,此前在UTAC测试设施使用Zemo认证的超低排放公交车(ULEB)测试进行了评估。根据ULEB的计算,Electroliner的每公里二氧化碳排放量比Zemo Euro VI柴油基准低86%。
今年,Wrightbus与第一巴士、国家交通管理局(NTA)以及澳大利亚和德国确认了多项交易。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...