轨道交通展消息 2026年8月10日，布宜诺斯艾利斯地铁公司（Subterráneos de Buenos Aires，简称SBA）宣布，株洲中车时代电气股份有限公司将负责对地铁B线信号系统进行全面升级。

根据方案，现有ATP列车自动防护系统将被替换为现代化CBTC基于通信的列车控制系统，运行等级为GoA 2，即半自动驾驶，与已在C线、D线和H线运行的系统类似。

项目背景方面：此次信号改造是布宜诺斯艾利斯地铁B线现代化改造项目的重要组成部分，该项目的核心是更换全部列车。

据官方文件显示，中车已获预中标，预计SBA董事会将很快正式批准合同。与项目其他通过招标完成的工程不同，CBTC工程采取直接发包方式。

SBA称，此举是为了实现设备标准化，便于将信号工程交给与新列车同一供应商负责，从而提升新车、信号与运营系统之间的协同效率。

新列车与过渡安排方面：新造的中车400系列列车共29列，每列6节编组，共174节车厢，预计将于2027年第一季度开始陆续运抵阿根廷。

这些列车将先在现有ATP系统下投入商业运营，但已预留CBTC改造条件，可与部分现有列车逐步过渡替换。

按照官方时间表，工程开工后20个月，CBTC系统将开始运行，初期使用17列列车；工程开工后34个月，CBTC系统将全面投入使用，届时29列新列车全部采用CBTC，同时拆除旧系统。

系统功能方面：CBTC系统基于列车实时位置形成移动闭塞区间，允许列车之间的最小间隔约为30米，从而可增加同时运行的列车数量、缩短发车间隔，并减少全程旅行时间。

配合ATO列车自动运行功能，司机只需按下按钮，即可实现列车自动加速至下一站。系统通过隧道内信标和天线向车载计算机传输轨道占用、速度及注意事项等信息。

在GoA 2运行等级下，司机仍可随时接管驾驶，以应对突发情况。该等级与完全无人驾驶的GoA 4不同，属于半自动驾驶模式。

B线现代化改造方面：除信号系统升级外，B线现代化项目还包括购买29列中车新列车、更新Alem至Lacroze区间8.5公里轨道、将供电电压从600V提升至1500V并改造8座整流变电站，以及改造Rancagua车辆段等内容。

其中，新列车采购合同金额略超3亿美元，已于今年7月签约；剩余约1.2亿美元用于轨道、电气、车辆段等基础设施工程。

新列车车体宽度达3.10米，将充分利用B线较宽的限界，显著提升线路载客能力。

B线是布宜诺斯艾利斯地铁网络中客流量最大的线路。目前，相关轨道钢轨已采购完成，电气工程已完成招标，车辆段改造正在招标中。

此次信号系统升级与新列车采购由同一中资企业负责，有助于实现车辆、信号、供电和运营系统之间的协同与标准化，进一步提升B线运营效率与安全性。