近日,新的武吉班让轻轨列车被吊离轨道,引起网民讨论。新加坡陆路交通管理局星期三(5月1日)答复记者时时说,这两列新列车是2022年从中国运抵新加坡的原型车。它们在完成工厂测试后,便投入武吉班让轻轨系统接受严格测试,以找出潜在问题。武吉班让轻轨系统的首两列新列车经过严格测试后,送返中国原厂进行改装,以提高性能。当局强调,新列车并无任何故障或问题。
测试列车为武吉班让轻轨系统19列新列车中的首两列,它们将取代武吉班让轻轨自1999年开通以来使用至今的第一代列车。新列车由法国知名交通运输制造商阿尔斯通(Alstom)在中国安徽省制造。
陆交局说,测试原型车可确定哪些地方需要改装,好让中国原厂在其他新列车出厂前及时进行修改。

当局指出,返厂的列车并无任何故障或问题,改装也只是简单的更改接线和更换设备,以提高性能并方便日后维修。两列新列车将于2026年返回新加坡,不会影响武吉班让轻轨列车的更新计划。
陆交局也说,两列已完成相关改装的新列车,已在今年2月底运抵新加坡。它们目前正在接受测试,并会在今年第三季投入服务。陆交局将在未来两年陆续接收余下新列车。
新款列车配有智能气候控制系统及通风性能佳的空调,能提高乘客的舒适度。列车的车门系统经过改良,可靠度更高,车上也安装了节能LED灯光。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。