加州交通部(California Department of Transportation-以下称:Caltrans)今日与施泰德铁路(Stadler Rail, Inc.以下称:Stadler Rail)签署了8000万美元的合同,双方共同合作交付北美首列城际氢能客运列车。此举将推动加州成为清洁交通领域的全球领先区域。

这些氢能列车基于Stadler Rail快速轻型城际和地区列车FLIRT的概念,延续了与圣贝纳迪诺县交通管理局的合作,研发出使用零排放氢燃料电池的自主动力多单元列车,无需单独的机车。
本次采购是由加州加文·纽瑟姆州长多年100亿美元的零排放车辆计划进行资助的,其中包括为加州交通管理局提供4.07亿美元进行清洁巴士和轨道设备基础设施的示范、购买或租赁。
加州交通局局长Tony Tavares表示,加州正利用交通预算,资助零排放解决方案,以显著减少温室气体排放,同时为司机提供更多的选择。
Stadler US首席执行官Martin Ritter表示,能参加加州环保的进行是一件伟大的事情。我们期待着和加州交通局和交通部合作,促进这一切成为现实。
本次采购的前4列火车的基础订单价值8000万美元,还有其他25列车的选项。这些列车可在加州各地使用。氢能列车最初主要是在墨瑞德和萨克拉门托之间运营,连接圣华金和阿尔塔蒙特走廊快速铁路服务。这些列车还将与全州各地的城际和地区铁路合作伙伴协调,进行示范运营。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。