韩国铁路出海
据外媒报道,埃塞俄比亚铁路公司与韩国铁道公社(KORAIL)已签署谅解备忘录,双方将就提升埃塞俄比亚铁路系统运营效率及可靠性展开深度合作。据透露,双方已同步成立“韩埃铁路联合工作组”,该机制将定期共享铁路建设数据、技术标准及项目进展,成为两国轨道交通信息互通的核心平台。

为提升区域互联互通与贸易水平,埃塞俄比亚与韩国铁道公社(KORAIL)近日签署具有里程碑意义的谅解备忘录(MOU),标志着该国铁路扩建计划迈出重要一步。埃塞俄比亚铁路公司(ERC)与KORAIL的合作协议聚焦基础设施建设,重点推进连接埃塞俄比亚莫焦(Mojo)经莫艾勒(Moayle)至肯尼亚拉穆港的铁路线建设。
ERC首席执行官希尔琳·贝拉丘(Hilina Belachew)与KORAIL首席执行官韩文熙(Moon-hee Han)共同签署协议,彰显双方深化商业合作与基建发展的共同承诺。此次合作对埃塞俄比亚具有战略意义,为其开辟经拉穆港出海的新通道。

“拉穆港铁路线是国家基建规划的关键组成部分。”ERC铁路基建开发部副总经理西莱希·卡萨(Sileshi Kassa)强调,”我们正积极推进融资可行性研究以吸引捐助方和投资者,同时欢迎KORAIL的专业支持。”
| 方面 | 详情 |
| 铁路线名称 | 拉穆港-亚的斯亚贝巴铁路线(LAPSSET走廊的一部分) |
| 总长度 | 约3000公里 |
| 主要路线点 | 拉穆港(肯尼亚)-> 伊西奥洛(肯尼亚)-> 莫亚莱(肯尼亚-埃塞俄比亚边境)-> 莫约(埃塞俄比亚)-> 亚的斯亚贝巴(埃塞俄比亚) |
| 项目状态 | 规划和建设中,部分路段在可行性研究阶段 |
| 完成时间 | 目标为2030年,但具体时间表不确定 |
| 相关合作 | ERC与KORAIL的MOU可能支持该项目的可行性研究和基础设施发展 |
签约仪式上,KORAIL首席执行官韩文熙对埃塞俄比亚表达深切敬意,回顾两国深厚历史渊源。

根据协议,KORAIL将通过技术援助与人员培训,重点提升ERC在铁路运营维护领域的能力建设。同时提供咨询服务以优化现有铁路线的运营效率与可持续性,合作范围涵盖新建铁路线、内陆物流中心及培训中心的规划研究,致力于实现国际标准对接与系统兼容性提升。
韩文熙表示,此次合作重启了两国铁路领域交流。自1963年建交以来,双方已开展多项发展合作。拥有126年历史的KORAIL凭借在坦桑尼亚等国的成功项目经验,将为合作注入技术动能。
协议还确立了”韩-埃铁路联合工作组”机制,负责信息共享与目标落实,涵盖行业动态交流、铁路数据互通及人员互访等议程。双方将优先推进客货运培训计划、肯尼亚关联铁路线可行性研究及教育培训中心建设,并积极争取融资支持。
ERC首席执行官贝拉丘表示:”此次合作印证了我们推进基建现代化与业务拓展的决心。相信这一伙伴关系将为两国带来显著效益。”KORAIL亦表示期待复制该合作模式,拓展与其他非洲国家的铁路合作。此次合作成为埃塞俄比亚基建发展的重要里程碑,将有力促进区域联通与经济增长。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...