德国巴伐利亚州正加速推进氢能战略,计划启动加氢站资金计划新阶段并于2023年9月7日正式启动。(2007年,巴伐利亚州启动了名为“Hydrogen Initiative Bavaria”的项目,旨在推动氢能技术的研发和应用。该项目汇集了政府、产业界和研究机构的合作,以促进氢能的发展。)

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巴伐利亚州经济部长Hubert Aiwanger明确表示:我们的资金计划着眼于解决氢能发展的‘鸡生蛋’难题。如我们本地有更多加氢站,将会促进更多氢能动力车辆的应用。我们于2023年3月和秋季开展的两轮资金得到了响应。截至目前已批准了19个项目,首座加氢站将于本周在Hofolding投入使用,另外一座则将于9月20日在帕绍Passau启用。
修订后的计划为公共和私人加氢站的发展提供了大幅财政激励。其中商用车辆和公交车的加氢站将获得高达90%的费用支持,内部加氢站则为这些车辆提供40%的支持。始于2022年10月的计划,依据德国最新的德国援助指南进行了调整。该计划通过拜仁的电解槽资金计划加大了对电解槽的支持。
据修订后的指南,巴伐利亚州将于2023年9月18日-11月13日期间进行首次申请。巴伐利亚州不仅推动加氢站建设,还积极倡导一体化氢气基础设施的发展。这包括气候友好型氢气生产技术,如电解槽,这些技术也将获得资金支持。此外,对于非公共加氢站,该计划还将资助商业和物流领域三辆氢动力车辆的购置或改装。
巴伐利亚州不仅为氢能经济的种子提供了土壤,还提供了全面的氢能发展路线图。从加氢站到氢能车辆,再到氢气供应,巴伐利亚州正努力成为氢能解决方案的一站式供应商。为氢能在巴伐利亚州的蓬勃发展创造了有利环境。
德国巴伐利亚州:
巴伐利亚州位于德国南部,地理位置优越,与奥地利和捷克接壤。拥有壮丽的自然风光,包括阿尔卑斯山脉和多瑙河流域。
巴伐利亚州的州府是慕尼黑(Munich),这个城市也是德国第三大城市,以其丰富的文化、历史和经济活动而闻名。
巴伐利亚州拥有丰富的文化遗产,包括古老的城堡、教堂、音乐传统和民间艺术。巴伐利亚州的巴伐利亚文化也以啤酒节(如慕尼黑啤酒节)和传统服装(如莱德豪森)而著称。
巴伐利亚州是德国最富裕的州之一,也是欧洲最强大的经济体之一。该州拥有强大的汽车制造业、信息技术和金融服务领域,并且是众多跨国公司的总部所在地。
巴伐利亚州早在20世纪末就开始对氢能技术产生兴趣。在这个时期,州政府开始探索氢能源在能源供应中的潜力。2007年,巴伐利亚州启动了名为“Hydrogen Initiative Bavaria”的项目,旨在推动氢能技术的研发和应用。该项目汇集了政府、产业界和研究机构的合作,以促进氢能的发展。随着时间的推移,巴伐利亚州逐渐建立了一系列氢能基础设施,包括氢气加油站和氢气生产设施。这为氢能源的使用提供了支持。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。