俄罗斯第一个高铁列车等比例模型在叶卡捷琳堡举行的“INNOPROM-2024”国际工业博览会上展出。同时,还展示了这一列车头部车厢的全尺寸模型,模型内设有:驾驶室和乘客舱(商务舱和经济舱)。

俄罗斯“锡纳拉集团”(SinaraGroup)副总裁安东·祖比欣表示:按普京的指示,俄于今年2月启动实施俄罗斯高铁线路项目。锡纳拉集团成为了高铁列车的制造商、供应商,并负责维护。
俄罗斯目前计划生产43列高铁列车:2列试验列车和41列量产列车,车最高构造速度将可达每小时400公里,运营速度为每小时360公里。

该列车采用空气动力学外形,阻力系数最小,可降低噪音和能耗。使用挤压铝型材作为主要结构材料将减轻列车的重量,俄国产10兆瓦牵引驱动装置将在专业铁路基础设施上提供高达400公里/小时的速度。

列车采用8节车编组,总载客量为455名乘客,还可以采用重联模式(8+8 节车厢)运行。该列车将配备机器视觉系统、远程控制、区间控制和数字控制装置。

高速列车的开发工作由俄罗斯铁路公司和锡纳拉集团联合创建的铁路运输工程中心(RTE)负责。超过100家俄罗斯零部件制造商将参与生产合作,组织高速电动列车的批量生产,其中许多制造商已经参与了完全俄罗斯高速电动列车“Finist”的生产。列车的牵引驱动系统将由 Sinara – Transport Machines 控股公司生产。乌拉尔机车厂计划生产高速电动列车转向架、车体、总装和调试。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)