上海国际客车展讯,葡萄牙公交企业Carris计划到2027年为其公交车和有轨电车车队投资1.755亿欧元,其中1.645亿欧元将用于购买416辆由不同类型的清洁能源驱动的新车。

在2024年的活动和预算计划中,公共道路运输公司Carris强调,这一强劲的投资源于车队脱碳的需要,以及前几年投资减少所产生的需求。除这些因素外,Carris还补充道疫情和乌克兰战争导致的供应暂停和延误,以强调更新公交车队的投资具有战略性、紧迫性和必要性,即实现里斯本市提出的环境目标。
因此,除了交付2024年至2027年间最后三辆有轨电车外,该公司还将投资1.564亿美元购买总共413辆新公交车,主要是压缩天然气和电动公交车,还有氢气。
Carris在文件中表示,用于更新车队的近1.65亿美元的投资将通过其自身收入、利用欧洲融资、恢复和复原计划中的融资以及必要时其他形式的融资来提供资金。
该运营商补充说,“它已经提交了符合资格要求的所有欧洲基金申请,以尽量减少更新车队的大量投资所造成的财务影响”。但它承认,考虑到投资数额,2026年和2027年将需要分别求助于银行性质的外部融资。到2023年,该公司的车队由764辆公交车组成,平均车龄为10.3年,到2027年,目标是拥有828辆公交车,平均车龄为5.6年。
在2024年的预算中,Carris强调了优先项目之一是快速电车网络的扩张,第一阶段将现有 15E线向西延伸至Jamor,向东延伸至Santa Apolónia,随后延伸至塔霍公园。该公司表示,仍在扩大网络范围内,将于2024年开始研究和评估创建一条连接Alta de Lisboa和 Campo Grande轴的新快速有轨电车线路。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。