轨道交通展消息 由中国中车制造的新型地铁列车HR4000 近日在洛杉矶地铁投入使用。据工作人员介绍,目前该型号列车主要服务于地铁D线。到2025年初,地铁列车数量将扩充,在特殊情况下,可能会临时调配至B线使用。


新列车与旧车型相比最明显的变化在于——崭新、光洁、一尘不染。并具有以下特点:
座椅朝向车厢中央设计,这种布局可以提升承载能力,在客流高峰期可容纳更多站立乘客。


车厢之间采用”开放式车厢连接”设计。这使乘客可以在整列车厢间自由移动。不过,新列车并非全部采用开放式连接,而是每隔一个连接处开放,因此每两节车厢被称为”配偶车厢”。列车配备了新型电子显示系统,包括车厢外部的线路指示牌,更清晰地标示B线(红线)和D线(紫线)列车。

此外,列车还增设了新的消防系统、扬声器系统和安防摄像头。

地铁公司引进这批新地铁列车是为了服务即将建成的D线延伸段。首个新段——从韩国城的西部大道站延伸至比弗利山庄的拉西尼加大道站,预计将于2025年通车。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...