
使用智能手机和耳机的市民数量有所增加,如果您错过了车内广播,您可能不得不经过下车的车站,但这种不便可能会减少。
去年9月,这家公共公司对839名地铁用户进行了调查,发现 72% 的受访者曾因无法识别车内广播而经过车站。 当被问及如果该应用程序提供到达站指导服务,他们是否会使用该应用程序时,82%的受访者表示他们会使用它。
“可见信息广播服务”利用智能手机的位置信息技术(信标),并通过“地铁再次上车”应用程序提供当前位置、行驶方向、到达站和拥堵程度等信息。 特别是,即使在使用智能手机时,也可以通过设置“在其他应用程序之上显示”来在单独的弹出窗口中查看当前位置和到达站信息。
公共公司将在2号线试运行该系统,在7月收集意见后,将于今年年底扩展到首尔地铁1~8号线的所有线路。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)