
使用智能手机和耳机的市民数量有所增加,如果您错过了车内广播,您可能不得不经过下车的车站,但这种不便可能会减少。
去年9月,这家公共公司对839名地铁用户进行了调查,发现 72% 的受访者曾因无法识别车内广播而经过车站。 当被问及如果该应用程序提供到达站指导服务,他们是否会使用该应用程序时,82%的受访者表示他们会使用它。
“可见信息广播服务”利用智能手机的位置信息技术(信标),并通过“地铁再次上车”应用程序提供当前位置、行驶方向、到达站和拥堵程度等信息。 特别是,即使在使用智能手机时,也可以通过设置“在其他应用程序之上显示”来在单独的弹出窗口中查看当前位置和到达站信息。
公共公司将在2号线试运行该系统,在7月收集意见后,将于今年年底扩展到首尔地铁1~8号线的所有线路。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...