
乌干达工程部常务秘书 Bageya Waiswa 与 Yapı Merkezi Holdings 副董事长 Erdem Arioglu 在坎帕拉正式签署了标准轨铁路 (SGR) 项目协议。出席此次活动的有著名官员,包括乌干达工程和交通部长Edward Katumba Wamala 将军和土耳其驻乌干达大使 Fatih Ak。
乌干达标准轨铁路项目协调员佩雷斯·万布鲁表示,该协议是计划中的1700公里电气化铁路线的第一段,该段将耗资27亿欧元,将于11月开工。
乌干达将使用自有资金和出口信贷机构的信贷来资助该项目,该项目一旦启动将耗时48个月完成。
该铁路段将从首都坎帕拉延伸至肯尼亚边境的马拉巴,将内陆国家乌干达与其邻国的铁路网络连接起来,并延伸至印度洋海港蒙巴萨。
2015年,乌干达与中国港湾工程公司达成协议,实施该项目,条件是该公司协助从中国获得铁路建设资金,经过多年谈判无果,乌干达去年终止了该协议,并与正在邻国坦桑尼亚开展类似项目的YapiMerkezi公司展开谈判,为土耳其企业的谈判交易扫清了道路。Yapı Merkezi公司正在帮助修建坦桑尼亚1219公里长的标准轨距铁路线,该铁路线连接达累斯萨拉姆与大湖国家乌干达、卢旺达和布隆迪以及刚果民主共和国,并最终连接安哥拉和大西洋。
近年来,土耳其在非洲大陆的软实力迅速增强。过去20年里,土耳其与非洲的贸易额从54亿美元增至近410亿美元,并推出了文化项目,成立了商业理事会,并在非洲大陆建立了广泛的航班网络,其中土耳其航空目前有飞往非洲60个目的地的航班。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。