轨道交通展消息 9月25日,韩国大韩商工会议所与产业通商资源部共同召开了“产业融合监管沙盒审议委员会”,会上共批准了40项提案,其中包括韩国铁路太阳能发电项目申请的“铁路太阳能发电项目”。该项目通过在铁路轨道上铺设地毯式太阳能板,生产并供应电力,且相关设备的安装、替换及维护均由自动化装置完成。

该项目采用强化安全性的结构设计,可防止因气候、地理环境或列车运行引起的太阳能设备变形或损坏。同时,通过使用防眩光剂减少太阳能板的阳光反射,确保列车司机能够安全驾驶。

韩国铁路太阳能发电项目计划首先在忠北五松综合试验轨道100米区段开展试验。值得注意的是,瑞士、德国等地已积极开展铁路太阳能发电的试验,而这在韩国尚属首次。根据现行《电力事业法》和《电气安全管理法》,太阳能发电企业需进行电气设备施工计划申报、使用前检查及定期检查,虽铁路太阳能板的相关细化标准尚未明确,但相关审议委员会批准了该项目的试验特例。
韩方审议委员会表示:“该项目融合了铁路与太阳能发电产业的新技术,利用铁路闲置用地可提升居民接受度,同时作为分布式可再生能源,铁路太阳能具有广阔的应用前景,值得大力支持推广。”
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。