新加坡捷运过去每逢下雨天，雨水可能从紧急门的缝隙渗入车厢内。为了保护车厢内的电力设备，工程师必须及时更换紧急门的橡胶密封条，而每次更换都要花多达四天的额外维修天数。

盛港与榜鹅轻轨列车曾因紧急门在雨天时渗水而影响运营。自从交通业者新捷运采用特殊的挡水板后，不但解决渗水问题，每年更省下约10万元维修费。

乘客赞防水设施有帮助 盼解决积水和列车数量等问题

当日的受访乘客对新防水措施总体表示欢迎，但也提出对盛港与榜鹅轻轨运营的一些疑问和建议。

住在盛港的符裴晏（55岁，家庭主妇）认为防雨设施有助解决渗水问题，但希望业者也同样重视树德（Soo Tech）等轻轨站的雨天积水问题。

谢业华（54岁，公务员）认为，遮雨板的功能还需要一段时间，通过专业技术人员和实际检验才能证明是否真正有用。另外，列车数量也有待提高。

武吉班让轻轨列车主管陈伟强指出：“列车的顶部结构会将车厢门周围的雨水引开，以防止车厢渗水，同时，我们定期对武吉班让所有轻轨列车进行维护，让车厢门保持良好运作状态。”

“SMRT不断设法提升乘客的通勤体验。我们正和陆路交通管理局共同为武吉班让轻轨系统进行翻新，期待用新型列车替换从1999年运营至今的第一代列车。”