轨道交通展消息 目前最具瞩目的铁路合同竞标已正式拉开帷幕,法国阿尔斯通(Alstom)和西班牙铁路建设与辅助公司(Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles, CAF)、中国中车(CRRC)成为主要竞争者,三方将为连接墨西哥城与AIFA(费利佩·安赫莱斯国际机场)及帕丘卡的线路提供15列列车。

该项目预计由政府投入520亿比索,约合28.57亿美元(按现值计算约为28.6亿美元),旨在通过这支铁路车队满足每日约8万名乘客的潜在需求。
此次招标由行政与财务总局负责,该部门要求确保列车制造中至少55%的内容为墨西哥本土生产。
合同不仅涵盖列车采购,还包括维护、车间设备以及欧洲铁路交通管理系统(ERTMS)的运营。
对参与竞标的公司而言,该项目不仅意味着即时收益,更是一次战略性机会,使其能够在克拉乌迪娅·谢因鲍姆(Claudia Sheinbaum)计划未来几年推动的城际铁路走廊中成为长期供应商。
该招标于7月14日公布,预计将于8月29日公布结果。
这次招标不仅仅是一场独立的竞标,更将决定未来城际铁路市场扩张中的主导供应商,尤其是在由军队管理和公共资金支持的项目中。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...