英国铁路基础设施管理机构 Network Rail 进入了其为期五年的资金拨款时期——第七个控制期(CP7),并将气候变化置于其运营首要关注位置。
作为其总额为 455 亿英镑(约合 574 亿美元)的铁路改进计划的一部分,Network Rail 在 CP7 计划中设定了一些目标,包括改善英国铁路网络的天气适应能力、投资于早期预警技术以及更新老化的基础设施。

“虽然未来存在挑战和机遇,但我们的使命始终不变——我们的目标是将人们和货物安全送达到它们需要到达的地方。”
英国铁路部长休·梅里曼说:“铁路网络必须适应未来,具有处理极端天气的韧性,同时提供我们的乘客应得的可靠性和服务水平。我相信今天由 Network Rail 制定的计划将有助于保持我们的铁路在未来几年内保持良好的运行。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。