美国国家公路交通安全管理局22日说,将要求新上市的大型卡车和大型客车配备自动紧急刹车系统,以减少交通事故。
新规最终版本预计2024年发布。依据交管局所提方案,重量达到1万磅(约4.5吨)的卡车和客车在新规实施后5年内配备自动紧急刹车系统;对重量超过2.6万磅(约11.8吨)的重型卡车,时限为3年。
美国交管局数据显示,美国大货车和大客车追尾其他车辆的事故每年发生大约6万起;美国去年因交通事故死亡42795人,虽然比上一年略有减少,交管局仍称为全国性危机。
交管局预计,大货车和大客车安装自动紧急刹车系统后,美国每年交通事故有望减少近2万起。交管局首席法律顾问安·卡尔森说,安装自动紧急刹车系统将有助于减少追尾事故或降低严重程度,还能减少翻车事故和因司机失去对车辆控制导致的事故,是改善美国公路安全的“重要一步”。
交管局上月底宣布,将要求所有新上市小客车和轻型卡车安装自动紧急刹车系统。该方案在60天内征集公众意见,而后将形成最终版本。卡尔森说,汽车制造商已自发给大约90%的新上市小客车安装了这一系统。
按照方案,如果司机没有踩刹车,自动紧急刹车系统必须在车辆时速不超过50英里(约80公里)的情况下完全避免撞车;如果司机踩刹车但力度不够,这套系统必须在车辆时速不超过62英里(约100公里)的情况下避免碰撞。
不过,这类系统并非没有问题。美国交管局已对3家汽车制造商的自动紧急刹车系统展开调查,原因是这些刹车系统出现了没有明显原因启动的情况。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。