轨道交通展消息 为防止铁路轨道施工现场发生安全事故,韩国近日开发出一款“智能列车监测机器人”,能够自动安装和回收轨道侧传感器,实时监测接近列车并发出警报,大幅提升轨道作业的安全性。
据介绍,这款小型移动机器人能够在轨道维护或施工期间自动部署传感器,对距离最远可达1公里的接近列车进行探测。当有列车驶近时,系统会通过传感器无线传输信号,并以灯光与声响的方式即时警告工人,提醒其及时撤离危险区域。

该系统运行稳定,即便在隧道、桥梁、弯道或夜间等能见度较差的复杂环境中,也能保持高可靠性。由于无需工人进入轨道进行人工安装或拆卸传感器,现场安全性得到显著提升。
长期以来,轨道施工现场的安全监测多依赖人工目视观察或列车安装发射器的方式,操作繁琐且受限较多,尤其在检测不同类型的施工车辆时效果有限。
而此次研发的智能监测机器人,仅需操作员携带一套主设备即可在多条轨道上同时监控所有接近列车,确保足够的安全距离并提前发出预警信号。
任务完成后,机器人主体会自动移动到传感器位置,将传感器模块回收并返回初始点。传感器可重复使用,既降低维护成本,又符合环保要求。

该技术由韩国铁道研究院高级研究员洪智英博士团队研发,并转让给私营企业 Saeyoung Technology 进行生产制造。洪智英博士表示,这一系统不仅是单纯的安全警报装置,更是能为工人“争取实质疏散时间”的智能防护系统。
未来,研究团队计划结合人工智能图像识别与通信网络技术,进一步拓展到轨道设施监测、预检、应急响应与通信保障等多种铁路安全场景中。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...